丹尼尔里卡多和红牛将一级方程式赛车带回纽博格林

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一级方程式赛【sài】车将重返传奇的纽博格林北【běi】环赛道，但并非【fēi】以F1车迷所希望的方式。相反，丹【dān】尼【ní】尔里卡多将【jiāng】使【shǐ】用塞巴斯蒂安维特尔的2011RB7(KinkyKylie)在纽博格林12小【xiǎo】时耐力赛开始【shǐ】前【qián】完成【chéng】一些表演，这是国际【jì】汽联世界耐力锦标赛的【de】一【yī】部【bù】分，现在已【yǐ】经从赞助的【de】角【jiǎo】度与红牛合作。

KinkyKylie可能【néng】已经退【tuì】休，但她过着令人兴【xìng】奋的生【shēng】活。在今年的【de】澳大利【lì】亚大【dà】奖赛之【zhī】前，她集结【jié】了奥兹的中坚力量。

这些表演【yǎn】赛定于9-20举行【háng】，每个【gè】人心中的【de】大问【wèn】题是F1历史上最微笑的人是否会尝试创造新的单【dān】圈记【jì】录。Nurburgring的新闻【wén】稿只提到了【le】showruns，更【gèng】不用说Nordschleife不是F1认证的赛道了【le】。

Nordschleife几乎【hū】没有【yǒu】决【jué】赛【sài】，所以如【rú】果司机弄【nòng】错了，他们就【jiù】会艰难地进【jìn】入障碍物。为了证明这【zhè】一点，只需看看YouTube上的任何纽伯格林【lín】失败视频。通常情况下，它【tā】是修剪绿【lǜ】色地狱草坪【píng】的【de】基础BMW3系。

这不是现代F1赛车第【dì】一次撞上臭名【míng】昭著的赛【sài】道。2007年，NickHeidfeld驾驶着他的BMWSauber进行【háng】了一些演示，而MichaelSchumacher驾驶【shǐ】着【zhe】梅赛【sài】德斯F1赛车为观众带来【lái】了【le】欢乐【lè】。两个驱动程序都没【méi】有完【wán】全发送【sòng】，这【zhè】是有充分理由的。

F1马戏团【tuán】曾经在铁杆Nordschleife(北环【huán】路)上【shàng】比赛，但在1976年NikiLauda发【fā】生严重【chóng】撞车事故后，德国大【dà】奖赛被取消。电影杰作【zuò】Rush中对【duì】撞车事故和后果进行了精美描述。德国大奖赛因过于危险【xiǎn】而被【bèi】取消，F1直到【dào】1984年在北环内修建了专【zhuān】用大奖赛赛道后【hòu】才重返纽博【bó】格林。

如今【jīn】，Nordschleife用于生产汽【qì】车记录。最近的例子是本田思【sī】域TypeR创造了FWD记录。F1史上【shàng】最【zuì】快圈速实际上是一个悬而未决的问【wèn】题。ClayRegazzoni驾驶他的【de】法【fǎ】拉利312T创造了1975年比赛的最快圈速(7:06.4)。尼基劳达【dá】在同年【nián】的【de】排【pái】位赛中取得【dé】了【le】6:58.6的成绩。两圈都【dōu】没【méi】有得到官方【fāng】认可。

1983年【nián】，斯特凡【fán】·贝洛夫【fū】(StefanBellof)驾驶极为成功的保时捷956耐【nài】力赛车创造了纽博格【gé】林北环赛【sài】道最快的【de】记录。时【shí】间是6:11.13。2018年，保时捷凭借【jiè】919LMP1赛车以5:19.55的成绩再次【cì】打破了自己【jǐ】的纪录。

显然，F1赛【sài】车和耐【nài】力【lì】赛车手不在同一个级别【bié】。耐【nài】力赛车手速度更快，但F1赛车可【kě】以更【gèng】快地转弯和加速。当BMWSauber完【wán】成【chéng】2007年的比赛时，它表示理论圈速为5:15.8应【yīng】该是【shì】可能的。

事实是，我【wǒ】们可能永远不会知道。虽【suī】然DannyRic不会【huì】挑战雷诺V8动力RB7的极限，但他也不【bú】会慢下来。即使DannyRic以70%的速度推【tuī】进【jìn】，他也很有可【kě】能会比目前【qián】量产车的单【dān】圈【quān】记【jì】录保持者跑得更快。