武广高铁开通的纪念车票（武广高铁开通）|世界今日讯

(资料图)

一、题文

于标须【xū】还来【lái】别【bié】于【yú】标须还来别于标须还【hái】来别于【yú】标须还【hái】来别【bié】阅读下面【miàn】材【cái】料，回答问题于【yú】标须还来别.于标须还来别于标【biāo】须还来别【bié】（于标须还来别6于标须还来别分【fèn】）于标须还【hái】来别于标【biāo】须还来别于标须还来别材料【liào】一：武广铁路将于于标须还来别12于标须还来别月于标须【xū】还来别26于【yú】标须还【hái】来别于标须还来别日【rì】正式开【kāi】通运营【yíng】，一等车票价于标【biāo】须还来别780于标须还来【lái】别元，二【èr】等【děng】车票价【jià】为于标须还来【lái】别490元。万众瞩目的武广高【gāo】铁终于投入【rù】运营，公布的票价却让本来充【chōng】满希望的大众大【dà】失【shī】所【suǒ】望，不少网友纷纷【fēn】表示，高【gāo】铁成了服务富人的【de】“专利【lì】品”，高铁成“贵铁”。另据媒体【tǐ】报道，武广高铁于标须还【hái】来【lái】别12月【yuè】于标【biāo】须【xū】还来别26于标须还来别日【rì】投【tóu】入运营后【hòu】，早前京广线上武汉至广州【zhōu】、武汉至深【shēn】圳、武汉至长沙的所有【yǒu】点【diǎn】对【duì】点【diǎn】列车或将【jiāng】面临停运，这将逼【bī】得【dé】很多人不得不选【xuǎn】择昂贵的高铁，网友更是【shì】直【zhí】言“被高速【sù】了”。于标须还来别于标【biāo】须【xū】还来别于标须还【hái】来别于标须【xū】还来别于标须【xū】还来别材料二：据中新社于【yú】标须还来别10于标须还来别月于标须还来别【bié】27于标须【xū】还来别于标须还来【lái】别日报【bào】道，铁道部新闻发言人王勇【yǒng】平于标须还来别26于【yú】标【biāo】须还来别日在【zài】接受媒体采访时表【biǎo】示，武广高铁首日爆满，目前处于一票难【nán】求【qiú】的状【zhuàng】态。针对【duì】现场记者关于票价的提问，王勇【yǒng】平表示【shì】，武广高铁【tiě】的票价【jià】在国【guó】内并没有【yǒu】参照【zhào】系。据【jù】他了解，德国【guó】从柏林开往法兰克福【fú】的时速为三百公里的高【gāo】速列车【chē】，运行【háng】距【jù】离只【zhī】有武广铁路的【de】一【yī】半，但价格却在千【qiān】元人【rén】民币附近。目【mù】前，武广高【gāo】铁当前【qián】的票价只是【shì】试【shì】运营时【shí】的价格，仍【réng】有【yǒu】调整可能。于标【biāo】须还来别于【yú】标须还来【lái】别于【yú】标须还【hái】来别（于标须还来别1于标【biāo】须还来别于标须还来别【bié】）请用【yòng】一句话概括以上材料【liào】内容。（于标须还来别2于标【biāo】须还来别分【fèn】）于标须还来别于标须还【hái】来别于标【biāo】须还来【lái】别于标须还来别【bié】于标须【xū】还来别于标须还【hái】来【lái】别于标【biāo】须【xū】还来别于标须还来别于标须还来别（于标须还来别2于标须还来别于标须还来别）请【qǐng】谈谈【tán】你对【duì】高【gāo】铁【tiě】票定价的看法。（于标须还【hái】来别4于标须还来别分，限于【yú】标须还来别100字左右）于标须还来别于标须还【hái】来别于【yú】标须还来别于标须还来别于标须还来【lái】别于标须【xū】还【hái】来【lái】别于标须还来别于标须还【hái】来别【bié】于标须还来别于标【biāo】须还来别【bié】于标须【xū】还来别于标须还来别于标须还【hái】来别于标须还来别【bié】于【yú】标【biāo】须【xū】还来别于标【biāo】须还来别于【yú】标须还来别于标须还来【lái】别【bié】于标【biāo】须还来别于标须还【hái】来别【bié】于【yú】标须还来别于标【biāo】须还来别于标【biāo】须【xū】还来别于【yú】标须还来【lái】别

二、解答

求所【suǒ】断商【shāng】一流能器便度北【běi】该任求所断商【shāng】一流能器便度北该任求【qiú】所断商【shāng】一流【liú】能器便度北该任求所断商一【yī】流能器便度北该任（求所断商一流能器便度【dù】北该【gāi】任求【qiú】所断【duàn】商一【yī】流【liú】能【néng】器便度北该任【rèn】1求所【suǒ】断商【shāng】一流能器【qì】便度【dù】北该任求所断商一【yī】流能器便度北该任）武广高【gāo】铁正式营【yíng】运后的票价【jià】过高引发争议。求所断【duàn】商一流能器便【biàn】度【dù】北该任求【qiú】所断商一流能器便【biàn】度北该【gāi】任求所断商一流能【néng】器便【biàn】度北该任求所断商一流能器便【biàn】度北该任（求所【suǒ】断商一流能器便度北该任求所断商一流能器便度【dù】北该任2求所断商一流能【néng】器便度北【běi】该任）【答案示例】求【qiú】所断【duàn】商【shāng】一【yī】流【liú】能器便度北该任求所断商一流能器【qì】便度北该【gāi】任求所断【duàn】商一流能【néng】器便度北【běi】该任求所断商【shāng】一流能【néng】器便度【dù】北该任求【qiú】所【suǒ】断商一【yī】流能器便度北该任【rèn】示例一：解决【jué】百姓的【de】出行问题，应该是【shì】政府【fǔ】一【yī】项基本职能，是必须【xū】保障的社会公共设【shè】施建设问题，而非高盈利的平台【tái】。高铁票【piào】价过高，无法【fǎ】使普通老【lǎo】百【bǎi】姓【xìng】真正得到好处【chù】。票价的制定不能只依据铁道部的一面【miàn】之词。应在【zài】公【gōng】布成本后召开【kāi】价格听证会，制定一【yī】个各方都能【néng】满意的票价。求所断商一流能器便度北该任【rèn】求所断商一流能器便【biàn】度北【běi】该任【rèn】求【qiú】所断商一【yī】流能器便度北该任求所断商一【yī】流能器便度【dù】北【běi】该【gāi】任示例二：武汉【hàn】高铁投入成【chéng】本【běn】巨大，且营运也需要成本。较【jiào】高的票价有【yǒu】利【lì】于成本回收，且现在的票价【jià】是临【lín】时的，可以在实际营运过【guò】程中考虑反馈及根【gēn】据上【shàng】座率进行调【diào】整。（有其【qí】他见解，言之成理即【jí】可）求所断商一流能器便度【dù】北该任求所断商【shāng】一流能器【qì】便度北该任

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