环球滚动【dòng】:嘉闵线金【jīn】运路站最快后年结构【gòu】封顶【dǐng】，建成【chéng】后可与13号线【xiàn】金运路站实【shí】现站内换乘

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随着嘉闵线【xiàn】各站点的陆续【xù】开【kāi】工，嘉【jiā】闵【mǐn】线的建设进度也开始提【tí】速【sù】。前段【duàn】时间，小嘉先后介绍了【le】嘉闵线城北路站、金园五路站的建设情况【kuàng】。今天，我们一起去了解下嘉闵线嘉【jiā】定段【duàn】最【zuì】南端的【de】站点——金运路【lù】站【zhàn】的建【jiàn】设进度。

建设方上海申铁【tiě】投资有限公司项目管理五部、嘉闵线【xiàn】9-20标【biāo】项目负责【zé】人滕国介绍，嘉闵线金运路站【zhàn】位于金沙江西路金运路【lù】路【lù】口以南，沿【yán】金运路地下南北方【fāng】向布置，金运路【lù】站整【zhěng】体狭长，下穿【chuān】金运路金【jīn】沙江西路【lù】、金运路鹤【hè】旋【xuán】路两【liǎng】个路【lù】口，以及【jí】一条双洋港河。

“车站总体【tǐ】长度达【dá】531米，为地下三层，主体建筑【zhù】面【miàn】积达【dá】3.32万【wàn】平方【fāng】米左右。”滕国说。

施工方【fāng】中铁七局集团【tuán】有【yǒu】限【xiàn】公司金运路站项目【mù】负责人沈光磊介绍，目前，项目【mù】正在进行车站【zhàn】的【de】基坑围护结构地下连续【xù】墙施【shī】工，共要施工【gōng】190幅地下连续墙。整个主体车站基坑施工分【fèn】为两【liǎng】个阶段，第一阶段【duàn】施工Ⅱ区和Ⅳ区，预计年【nián】内能够完成连【lián】续墙施工，随后进【jìn】行基坑开挖【wā】和结构施工。第【dì】二阶段的Ⅰ区和Ⅲ区，计划明【míng】年启【qǐ】动施工。

由于整个地下施工长度较长，并且横跨多个路口【kǒu】，地质条【tiáo】件复杂，金运路站的建设还引入【rù】了【le】智慧【huì】工地信息化管【guǎn】理系统，整个标【biāo】段内包【bāo】括人【rén】员管理、工程进度、质量【liàng】把【bǎ】控等【děng】相关信息，都【dōu】能实现【xiàn】一屏管【guǎn】理，进【jìn】一步保【bǎo】障施工【gōng】质量。

“不【bú】同施工阶段的衔接、物【wù】料消耗和存【cún】储状【zhuàng】态，可能存【cún】在的安全隐患等信息【xī】，都能【néng】做【zuò】到及时发现、实【shí】时掌握工程【chéng】状态。可有【yǒu】效提高施工【gōng】效率，把【bǎ】控施工【gōng】质量。”沈光磊表示。

上海申【shēn】铁投资有限公司【sī】介【jiè】绍，根据原【yuán】先制定【dìng】的工期计划，金【jīn】运路站【zhàn】计【jì】划在2025年实现结构封顶。站点【diǎn】建成后，将【jiāng】在金运路的东侧设置两个【gè】出入口，站点启用【yòng】后乘客可以【yǐ】和轨交13号线的金运路站【zhàn】实【shí】现站内换乘【chéng】。

撰稿：张健

编辑：徐宇、武利荣