7月新能源销量大爆发：超13款车型销量过万、7家车企上榜

7月交付成绩单，喜报连连。

(资料图)

新能源【yuán】一哥【gē】比亚迪月销超26万【wàn】，新势力蔚小理零哪【nǎ】全面破万【wàn】，还有埃安销【xiāo】量【liàng】超4.5万、极氪【kè】和深【shēn】蓝汽车【chē】破万，smart、岚图等月销量也创下新高。

在这其中，还涌现出一批月销过万的车型。

都有哪些车【chē】成为破万爆【bào】款【kuǎn】？按照已公布【bù】的交付【fù】成绩，整体排名又是如何【hé】？

一起来看。

月销破万车型盘点

1、蔚来ES6

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年5月

蔚来ES6最早2018年【nián】上市，今年5月更新换代到【dào】了【le】二【èr】代平台，定位中型SUV，售价【jià】33.8万起。

全新【xīn】ES6标配双【shuāng】电机四驱，综合【hé】功率360kW，综合扭矩700N·m，零百加【jiā】速4.5s，纯电【diàn】续航有490km和625km两【liǎng】种版【bǎn】本，支持换【huàn】电。

智能座舱方面，全新【xīn】ES6首发搭载蔚【wèi】来Banyan 2.0.0系【xì】统，芯片是高通8155，语音助手支持【chí】分【fèn】音区识【shí】别、可见即【jí】可说，还【hái】可以【yǐ】利【lì】用语【yǔ】音助手记事。另【lìng】外车机系统除了主流【liú】APP应上尽【jìn】上以外，还有专属【shǔ】服务群，以及导航时自动规划充电路【lù】线。

智能驾驶还是【shì】蔚来标配4颗英伟达Orin-X的方案，总【zǒng】算力1016TOPS，共配【pèi】备33个传感器，包括1颗激光雷达，可实现高速【sù】领【lǐng】航驾驶（按月订【dìng】阅）。

2、理想L7

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年2月

理想全系最便【biàn】宜车型理想L7，定位【wèi】5座中大型【xíng】SUV，售价【jià】31.98万-37.98万。

WLTC纯电续航175km，综合续航1100km，配有1.5T 4缸【gāng】增【zēng】程【chéng】器，标配双电机【jī】四驱，系统总功率【lǜ】330kW，总【zǒng】扭矩620N·m。百公【gōng】里加速5.3s，亏电油耗7.6L/100km。

智能座【zuò】舱【cāng】方面，理想L7 Air和Pro版标配【pèi】1颗8155，Max版是两颗【kē】，除了【le】支持语【yǔ】音控制，可【kě】以做到多音区识别、可见即【jí】可说，还标配手势控制功能，以及配有HUD抬头显示。

智能驾驶方面，Air和Pro版标配10个摄【shè】像头和1毫米波雷【léi】达，共23颗传感【gǎn】器，以及1颗地平线征程5，可实现【xiàn】高速NOA；Max版则搭载两颗英伟达Orin-X，传感【gǎn】器增加【jiā】了1颗摄像头【tóu】和【hé】1颗激光【guāng】雷达，可【kě】实现城区NOA，已【yǐ】经开始推送【sòng】早鸟测试。

3、银河L7

7月销量：10058辆上市时间：2023年5月

吉利银河首款【kuǎn】车型银河L7，定【dìng】位紧凑型【xíng】SUV，13.87万【wàn】-17.37万，上市第【dì】二个月销量就破万。

银河L7搭载吉【jí】利雷神混动【dòng】系统，标配两【liǎng】驱，系统【tǒng】综合功率【lǜ】287kW，综合扭矩535N·m，最大亏电油耗5.23L/100km，纯电续航有55km/115km两【liǎng】个版【bǎn】本，综【zōng】合续航最高【gāo】可【kě】达1370km，支持快充。

智能座舱【cāng】方面，银河L7用的还是8155芯片，搭载吉利银河N OS车机，以及【jí】双音区【qū】智【zhì】能语【yǔ】音交互系统，官【guān】方响【xiǎng】应时间【jiān】0.5s。

至于智能驾驶，目前只标配L2级智能驾驶能力。

4、腾势D9

7月销量：11146辆上市时间：2022年8月

腾【téng】势D9定位中大型MPV，全系7座【zuò】，售价33.58万【wàn】-46.58万【wàn】，有纯电和DM-i两种动【dòng】力系统。

腾势【shì】D9 DM-i版有【yǒu】前驱和四驱两个【gè】版本【běn】，其中【zhōng】四驱版系统综【zōng】合功率299kW，综合扭矩【jǔ】681N·m，零百加速7.9s，亏电【diàn】油耗最低5.9L/100km。

续航方面，腾【téng】势D9 DM-i版纯【chún】电续航有50km、180km和190km三个版【bǎn】本，综合【hé】续航最高可【kě】达【dá】1040km，除【chú】了入门【mén】版【bǎn】均支持快充，有【yǒu】2.2kW外放电功能。

腾势D9 EV也【yě】有前驱和四驱两个【gè】版本，前驱【qū】版【bǎn】系统【tǒng】总功率230kW，总扭矩360N·m，零百加速9.5s；四驱版【bǎn】系统【tǒng】总功率275kW，总【zǒng】扭矩470N·m，零百加速【sù】6.9s。

续【xù】航方【fāng】面【miàn】，腾势D9 EV纯电续航有600km和620km两个版本【běn】，不支【zhī】持快充，有【yǒu】6kW外放电功能。

智能【néng】座舱方面，腾势D9除了配有【yǒu】中控屏【píng】和仪表盘，中央【yāng】扶【fú】手标配【pèi】双【shuāng】液晶屏，部分车型支持HUD和中排头【tóu】枕屏，语【yǔ】音助手【shǒu】支持四音区识别、连【lián】续对话、可见即【jí】可【kě】说等功能。

另外，腾势D9全【quán】系标配L2级智能【néng】驾驶能力，最高配版【bǎn】本还支持自动泊车【chē】入位【wèi】功能【néng】。

5、比亚迪驱逐舰05

7月销【xiāo】量：11994辆上市时间：2022年3月；冠军【jun1】版，2023年4月【yuè】

驱逐舰05定位紧凑型轿车，售价10.18万-14.88万。

搭【dā】载DM-i混动【dòng】系【xì】统，发动【dòng】机最大【dà】功率81kW，最大扭矩135N·m，亏电油耗3.8L/100km。标配前【qián】驱，电机最大功率132kW，最大扭【niǔ】矩316N·m，百公里加速最低7.3s。

续航【háng】方面【miàn】，驱逐舰05纯电续航有55km和120km两个版本可选，综合续航【háng】可达1245km，部分车【chē】型支持快充。智能【néng】驾【jià】驶能力仍【réng】然【rán】为L2级。

6、比亚迪唐家族

7月销【xiāo】量【liàng】：12662辆上市时【shí】间：DM-i，2021年4月【yuè】；DM-p，2022年8月；EV，2022年6月【yuè】；DM-i冠军【jun1】版，2023年3月

唐家族定位中大型7座SUV，包【bāo】括DM-i、DM-p、EV三种动力【lì】模【mó】式。

其中唐【táng】DM-i售价【jià】为20.98万-28.18万，纯电续【xù】航提供112km和252km两【liǎng】个版本，综【zōng】合续航【háng】可达1200km。

发动机【jī】最【zuì】大功率102kW，最大扭矩231N·m，综【zōng】合工况【kuàng】亏电油耗5.5L/100km。全系标配前驱，电机最大功率160kW，最大扭矩【jǔ】325N·m，冠军【jun1】版0-50km/h加速时【shí】间4.3s。还有6.6kW的外放电功能。

智能驾驶方面，唐DM-i能力还是L2级。

唐DM-p售价29.18万-33.18万，发动机最大功率102kW，最大扭【niǔ】矩231N·m，亏【kuī】电百公里油【yóu】耗6.99L/100km。比DM-i更强调动力【lì】性能，标配双电机四驱【qū】，电动机总功率360kW，总【zǒng】扭矩【jǔ】675N·m，零百【bǎi】加速4.3s。

续【xù】航方面，唐DM-p纯电续航为215km，综合续航可达1020km，支【zhī】持快充，以及6kW的外放【fàng】电【diàn】功【gōng】能。

另外，唐【táng】DM-p还标配L2级智能驾驶【shǐ】能【néng】力【lì】，除了【le】入门版外，其【qí】余版【bǎn】本还支持拨杆变道功能。

最后，唐EV售价【jià】28.28万-34.28万，纯电续航有600km，635km和730km三【sān】个【gè】版本，支【zhī】持快充。

其中600km和730km版【bǎn】为两驱，635km版为【wéi】四驱，四驱版最【zuì】大功【gōng】率380kW，最大扭【niǔ】矩700N·m，零百【bǎi】加速时间为4.4s，同样支【zhī】持6kW的外放电功能【néng】。

智能驾驶能力方面【miàn】，唐EV也是L2级，730km和635km版本还支持【chí】拨杆变道【dào】功能【néng】。

7、五菱缤果

7月销量：20064辆上市时间：2023年3月

五菱缤【bīn】果，今年全【quán】新上市的五菱【líng】纯电小车车型【xíng】，售价为5.98万-8.48万。

纯电续航有【yǒu】203km和【hé】333km两个版本，333km版【bǎn】本【běn】支持【chí】快充。全系标配单电机前置前驱，最大功率50kW，最大扭【niǔ】矩150N·m。

辅助驾【jià】驶方面【miàn】，五菱缤果部分【fèn】车【chē】型【xíng】支持定速巡航，悦享 + 款和灵犀【xī】互联 + 款还有【yǒu】ESP和【hé】自动驻车功能，没有高阶智【zhì】能驾驶能力【lì】。

另【lìng】外【wài】，除了轻享款和快享【xiǎng】款，其【qí】余版本均支【zhī】持手机互联，包【bāo】括【kuò】手机蓝牙钥匙、远程控制等功能。

8、比亚迪汉家族

7月【yuè】销【xiāo】量：25237辆上市【shì】时间：DM-i和DM-p，2022年4月【yuè】；EV，2020年7月；DM-i冠军版和DM-p战神版【bǎn】，2023年5月；EV冠军版：2023年3月

汉家族定【dìng】位中大型轿【jiào】车，包括DM-i、DM-p、EV三种【zhǒng】动【dòng】力模【mó】式。

其中【zhōng】汉DM-i售价18.98万-28.18万，纯电续【xù】航有【yǒu】121km、200km和242km三个版本，综【zōng】合续航可达1260km，支持快充。

发【fā】动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，WLTC综合油【yóu】耗最低0.74L/100km，亏电【diàn】油耗最【zuì】低5.1L/100km。标配前驱，电机最大功率【lǜ】145kW，最【zuì】大扭矩316N·m，零百加速7.9s。

智能驾驶方【fāng】面，汉【hàn】DM-i全系标配L2级【jí】智能驾【jià】驶，部分【fèn】车型可选【xuǎn】配自动泊车入位【wèi】功能。

汉DM-p售价28.98万-31.18万【wàn】，纯电【diàn】续【xù】航有200km和202km两个版本，综【zōng】合续航为1120km，支【zhī】持快充。

更强调动力性能的汉DM-p和DM-i的【de】发【fā】动机【jī】还是【shì】一样的，不过标配双电机四驱，综合【hé】功率【lǜ】426kW，综合扭矩822N·m，零百【bǎi】加速时【shí】间3.7s，WLTC综合【hé】油耗0.82L/100km，亏【kuī】电油耗6.3L/100km。

并且【qiě】汉DM-p也【yě】标配L2级智能驾驶，2022款【kuǎn】还标配自动泊车入位功能【néng】。

最后【hòu】，汉【hàn】EV售价20.98万-33.18万，纯电续航506km-715km，支持快充，有前驱和四驱两种驱动【dòng】方式【shì】，其中前驱版总功【gōng】率180kW，总【zǒng】扭矩350N·m，零百【bǎi】加速【sù】7.9s；四驱版总功率380kW，总扭矩700N·m，零百【bǎi】加速3.9s。

智能驾驶方面【miàn】，汉EV也全系【xì】标配L2级【jí】智能【néng】驾驶能力，部【bù】分车【chē】型【xíng】支持自动泊车入位功能。

9、比亚迪海鸥

7月销量：28001辆上市时间：2023年4月

比亚迪【dí】最便宜车型海鸥，定【dìng】位【wèi】纯电小型车，售【shòu】价7.38万-8.98万，纯【chún】电【diàn】续航有305km和405km两【liǎng】个版本，支持快充。

标配【pèi】前驱，系统最大功【gōng】率【lǜ】55kW，最大扭矩135N·m，0-50km/h加速时间4.9s。

虽然【rán】是低价小型【xíng】车，但是该【gāi】有【yǒu】的配置都【dōu】有【yǒu】，比如安全气【qì】囊、化妆镜、电动车窗、快充功【gōng】能等【děng】，还支【zhī】持【chí】3.3kW的外【wài】放电功能【néng】，并且高配版还支持选配L2级智能驾驶包。

10、比亚迪元家族

7月销量：31456辆上市时间：元PRO：2023年【nián】5月；元PLUS：2022年2月

元家族为纯电小型SUV，包括元PRO和元PLUS。

其中元【yuán】PRO售【shòu】价【jià】9.58万-11.38万，纯电【diàn】续航有320km和401km两【liǎng】个版本，支持快充【chōng】，高配版带外放【fàng】电功能。

标配前驱，电机最【zuì】大功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间为【wéi】4.9s。

智【zhì】能驾驶方面，元PRO只标配定速巡航，高【gāo】配版带有【yǒu】360度全景【jǐng】影像功能。

元PLUS则是【shì】相对于【yú】元PRO则是【shì】定价更高、配【pèi】置更多、价格也更高的【de】车型。

售【shòu】价13.98万-16.78万，纯电续【xù】航有【yǒu】430km和510km两个版【bǎn】本【běn】，支持快充。

标配前【qián】驱【qū】，最大功率150kW，最【zuì】大扭矩310N·m，零百加速【sù】时【shí】间7.3s，除了入【rù】门版标配2.2kW外放【fàng】电功能，智能驾驶能力也在L2级。

11、比亚迪海豚

7月销量：31950辆上市时间：2022年12月

海豚定位纯电小型车，售价11.68万-13.68万，纯电续航有401km和420km两个版本，支持【chí】快充。标配前驱，系统最【zuì】大功【gōng】率【lǜ】70kW，最【zuì】大扭矩180N·m，0-50km/h加速时【shí】间最【zuì】低为3s。

智能驾驶方面海【hǎi】豚中低配版【bǎn】标配【pèi】定速巡航，高【gāo】配版【bǎn】标配基础L2级【jí】智能驾驶。

12、比亚迪秦家族

7月销量【liàng】：44695辆上市时间：DM-i，2021年3月；EV，2021年【nián】4月；DM-i冠军版：2023年2月；EV冠军版：2023年【nián】4月【yuè】

秦家族包括秦PLUS EV，秦【qín】PLUS DM-i两款紧凑型轿车。

其【qí】中秦PLUS DM-i售【shòu】价为9.98万-16.58万，纯电续航【háng】有55km和120km两个版本，综合续航可【kě】达1245km。

发动机最大功率【lǜ】81kW，最大扭矩135N·m，亏【kuī】电油耗最低4.6L/100km。标配【pèi】前【qián】驱【qū】，电机最大功率132kW，最大扭矩316N·m，零百【bǎi】加速【sù】最低7.3s。

并【bìng】且【qiě】只有卓越型标配【pèi】L2级【jí】智能【néng】驾驶能力，其余车型【xíng】只配有定速巡航功能。

秦PLUS EV售价【jià】为12.98万-20.99万【wàn】，纯电续航为400km-610km，支持【chí】快充。全【quán】系标【biāo】配前驱，电机最大【dà】功率100kW，最【zuì】大【dà】扭矩180N·m，0-50km/h加【jiā】速时间最低3.8s，智能驾驶能力为L2级。

13、比亚迪宋家族

7月销量：51258辆上【shàng】市时间【jiān】：宋PRO，2021年【nián】12月；宋PLUS：2021年【nián】3月【yuè】；宋【sòng】MAX：2022年3月；宋PRO冠军版，2023年5月；宋PLUS冠军版，2023年6月

宋家族【zú】包括紧凑型【xíng】SUV宋PRO和宋PLUS，以及MPV宋MAX。其中宋PRO和【hé】宋MAX共【gòng】卖了18800辆，宋PLUS全系【xì】卖出32458辆。

两款紧凑型SUV中，宋PLUS是【shì】相对高配的车型，车【chē】辆【liàng】尺寸和轴距均略大于宋【sòng】PRO，提供的版本【běn】和配置也【yě】更多，续航也更长，因此定【dìng】价更【gèng】高。

宋PRO只【zhī】有DM-i混动车型在售，13.58万-16.58万，纯电续航【háng】有51km/71km/110km三个版本，综合【hé】续航为【wéi】1090km。

发动机最大【dà】功率81kW，最大扭矩135N·m，WLTC综【zōng】合油耗最【zuì】低为【wéi】1.98L/100km，亏电油【yóu】耗【hào】最低【dī】4.4L/100km。

标配前驱，电机最【zuì】大功率145kW，最【zuì】大扭【niǔ】矩325N·m，零百加速最【zuì】低7.9s。智能驾驶【shǐ】在L2级。

宋PLUS则包括【kuò】DM-i和EV两种动【dòng】力版本，售价【jià】为15.48万【wàn】-21.99万。

宋【sòng】PLUS DM-i纯电续【xù】航【háng】有51km、100km、110km和【hé】150km四个版本，综合续航也更长，可【kě】达1250km。

发动机最大功率【lǜ】81kW，最大扭矩135N·m，亏【kuī】电油耗最低【dī】4.5L/100km。动【dòng】力【lì】有前【qián】驱【qū】和四驱两【liǎng】种模式，前驱版最大【dà】功率145kW，最大扭矩325N·m，零【líng】百加速最低8.3s。

宋PLUS EV纯【chún】电续航有505km、520km和【hé】605km三个版【bǎn】本，支【zhī】持快充，30min可【kě】将电量从【cóng】30%充到80%。

全系标配前驱，电机【jī】最【zuì】大功率【lǜ】150kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时【shí】间【jiān】为4.4s。

另外，宋PLUS智能驾【jià】驶能力【lì】也在【zài】L2级，部分车型还配有自【zì】动泊车入位功【gōng】能。

另外宋家族还【hái】包【bāo】括【kuò】新能源MPV宋MAX，有6座和7座版本【běn】，售【shòu】价14.9-20.48万【wàn】。

宋MAX动力【lì】系统用【yòng】的DM-i，还是81kW发动机+132kW电动机的组合，亏电油【yóu】耗最【zuì】低【dī】5.3L/100km，纯【chún】电【diàn】续【xù】航有51km和105km两【liǎng】个【gè】版本，综合续航里程可达1090km，部分车型支持快充【chōng】，智能驾驶在L2级。

除【chú】了以上13款月销过万【wàn】的车型【xíng】，还有一款车型在7月实【shí】现订单过万。

在7月推出降价促销活动的大众ID.3，定位纯电紧凑型SUV，12.59万-14.99万。

大众ID.3基于大众MEB纯电平台打造，2021年10月【yuè】在国内上市。搭载52.8度电池【chí】包【bāo】，续航为【wéi】450km，支持快充。全系标配后驱，系统【tǒng】最大【dà】功率125kW，最【zuì】大【dà】扭【niǔ】矩310N·m，0-50km/h加速时间为3s。

智能化方面，全系标配【pèi】L2级智能驾驶能力，部分【fèn】车型可选装【zhuāng】自动泊车入位功能；智能座舱配有【yǒu】语音【yīn】助手，只支持主【zhǔ】驾驶【shǐ】识别【bié】。

另外【wài】，拥有月销【xiāo】过【guò】万车型的车企还包括广汽埃安【ān】和特斯拉。虽然未【wèi】公布具体车型卖得如何【hé】，但因为月【yuè】销量分别超过4.5万和6.4万辆，也能大致【zhì】确定【dìng】。

那么，基于以上销量数据，各车企7月新能源销量排名又如何呢？

各大车企7月销量一览

拥有【yǒu】多款爆【bào】款车型的比【bǐ】亚迪，7月销量262161辆，同比增长61.3%，环比【bǐ】增长3.6%。

△图片来源：比亚迪

根据乘联会【huì】发布【bù】的数据，特斯拉【lā】7月【yuè】销量为64285辆，相比于去年的2.82万辆增长【zhǎng】127%，但是相【xiàng】比6月下滑了【le】31.38%，也【yě】是今年最【zuì】低月销量。

传【chuán】统车企转【zhuǎn】型成绩最好的广汽【qì】埃【āi】安，7月销量45025辆，同比【bǐ】增长80%，已经是连续第三个【gè】月【yuè】销量突破4.5万。

△图片来源：广汽埃安

同【tóng】样在努【nǔ】力转【zhuǎn】型的长城汽车，7月新能源车型销量为【wéi】28920辆，环【huán】比增长【zhǎng】8.44%。

△图片来源：长城汽车

吉利高端纯电品牌极氪，7月销【xiāo】量【liàng】12039辆创下【xià】新高，同比【bǐ】大增129.7%，环比【bǐ】增长13.4%，连续【xù】第二个月销量破万。

△图片来源：极氪汽车

长【zhǎng】安新能源品牌深蓝【lán】汽车，7月销【xiāo】量【liàng】13172辆，环比大涨63.8%，也是该品牌首次月销破【pò】万，其中深蓝S7交付量达【dá】9197辆。

原本在【zài】蔚小理中排在最【zuì】后的理想汽【qì】车，7月【yuè】销【xiāo】量34134辆，同比大【dà】涨227.5%，并且是连续第二个月【yuè】销量破3万。

△图片来源：理想汽车

而蔚【wèi】来【lái】得益于【yú】全新ES6，7月【yuè】销【xiāo】量达到20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，刷新【xīn】最高月销记录。

△图片来源：蔚来汽车

并且小鹏汽车7月销量重回万【wàn】辆，为【wéi】11008辆【liàng】，其中G6交付量超过3900台。虽【suī】然【rán】整体销【xiāo】量环比增长27.7%，但和【hé】去年同期相比【bǐ】略微下降了【le】4.5%。

△图片来源：小鹏汽车

另【lìng】外，同为新势力【lì】的零跑汽车，7月【yuè】销量14335辆创【chuàng】新高，其【qí】中零【líng】跑C系车型交付超过1.2万辆，占比约85%。

还有哪吒汽车【chē】，7月销量【liàng】10039辆【liàng】，连续【xù】两个月破万，同【tóng】比略微下【xià】滑13.8%，环比【bǐ】也下滑17.3%。

值得关注的是，别克纯电家【jiā】族【zú】在7月销量达到8692辆，创下该【gāi】品牌单月纯电车型月【yuè】销记录，在售车型【xíng】包【bāo】括包括中【zhōng】大型SUV别【bié】克E5、中大型轿跑【pǎo】SUV别克【kè】E4和紧凑型轿车微蓝6。

另外，赛【sài】力斯、岚图汽【qì】车、飞凡汽【qì】车等也都公布了【le】7月的销量成绩。按照【zhào】已公开的数【shù】据，整体排名如【rú】下。

不难发现，比亚迪继续以压倒性的优【yōu】势领跑整【zhěng】个新能源市场【chǎng】。新势【shì】力中，理【lǐ】想【xiǎng】、零【líng】跑、哪吒稳定【dìng】发挥，蔚来和小【xiǎo】鹏的交付成绩也在逐【zhú】渐恢复【fù】。并且，传统车企转型也开始逐渐受【shòu】到市场认可，埃【āi】安、深蓝【lán】、极氪【kè】等都成绩【jì】不错。

在即将到来的金九银十，预计各车企还会面临更激烈的竞争。