连续6个月销量【liàng】上涨！宝【bǎo】马3系【xì】之所以会有【yǒu】这么多人买，不是【shì】没原【yuán】因的

可能没有人注意到，宝【bǎo】马3系在最【zuì】近半年时间里，已【yǐ】经连续实现了【le】6个月【yuè】的【de】销量【liàng】上涨。从【cóng】今年1月份的月销7759辆，到6月【yuè】份销售15506辆【liàng】新车，仅仅半年时间【jiān】，宝马【mǎ】3系【xì】的单月销量就增【zēng】长了超过一倍，这简直让【ràng】人不【bú】敢【gǎn】相信。而至此也【yě】就不禁让人想【xiǎng】问：是宝马3系真的太强了【le】？还是它的竞【jìng】争对手们都不太能打了呢？下【xià】面就【jiù】让【ràng】我们来简单地分析一番。

(资料图片)

目前在售的【de】宝【bǎo】马【mǎ】3系在2022年8月【yuè】份进行了一次中期改款，新【xīn】车售价29.9-20.99万元，并【bìng】且在外【wài】观设计【jì】、智能交互系统和配置【zhì】方面均有全面【miàn】的升级。

从外形【xíng】方面来看，相比此前的老款车型【xíng】，新款【kuǎn】宝马3系最为明显【xiǎn】的就【jiù】是车头的变化，其【qí】中【zhōng】，前格栅的尺寸进一步增大，并【bìng】与【yǔ】两侧【cè】的大灯组相融合【hé】，以此来提升【shēng】车头的视觉宽【kuān】度。

此外，前大【dà】灯组内部的【de】LED光源样式【shì】也【yě】发生了【le】改变，带有【yǒu】棱【léng】角的“双L型”灯组显得更【gèng】为犀【xī】利。车头与车尾【wěi】的包围样式进【jìn】行【háng】了调整，整体变得更大且更有立【lì】体感，营造【zào】的运动感也更强。

尺寸方面，最【zuì】热销的长轴【zhóu】距【jù】版宝【bǎo】马3系长宽高【gāo】分别【bié】为【wéi】4838/1827/1454mm，轴距则为2961mm。作为【wéi】对比，奔驰C级的长宽高分【fèn】别为4882/1820/1461mm，轴距则为2954mm、奥迪A4L的长宽高【gāo】分别【bié】为【wéi】4858/1847/1439mm，轴距【jù】2908mm。总体来【lái】看，宝马3系胜在轴距更长，因此【cǐ】实际的【de】车内空间表现也会更占优。

内【nèi】饰方面，中期改款后的宝马3系【xì】变化也主要集【jí】中在12.3英寸【cùn】+14.9英寸一【yī】体式屏幕，并且里【lǐ】面所搭载的还是宝马最【zuì】新的iDrive 8车机系【xì】统。

对【duì】于这块【kuài】一体式的屏幕【mù】，网上对其设计的样式也是【shì】褒贬不一，有人觉得好【hǎo】看、有【yǒu】人觉得不好看，但无论如何【hé】，眼下的销量事实都很好地证明，新款【kuǎn】宝【bǎo】马【mǎ】3系是更受消费【fèi】者所喜【xǐ】爱去【qù】购买的。

另外【wài】，从实际的【de】使用【yòng】情况来看，在【zài】车机系统升【shēng】级【jí】后，新款宝马3系的实用性是【shì】明显得到提升的【de】，新车开始支持语【yǔ】音【yīn】识别、车联网、无线CarPlay互联、全景影像【xiàng】等功能。再加上车机系统【tǒng】的响应速度较好，屏幕清晰度也挺【tǐng】高【gāo】，所以这档次感和科技【jì】感自然【rán】也就一【yī】下子【zǐ】上来了。

再者说了，买宝马3系的消费者多少也【yě】奔着【zhe】它是【shì】一款豪华品牌中型车【chē】的【de】身【shēn】份去的。那既然是豪华车【chē】，在细节【jiē】用料方【fāng】面肯定得有【yǒu】应有【yǒu】的水准。

而从新款宝马3系【xì】上【shàng】我们能看到，新车空调出【chū】风口采用了更加纤【xiān】细【xì】的设计，同【tóng】时空【kōng】调控制面板的大【dà】小也进行【háng】了相应的调整。

此【cǐ】外【wài】，新车还配备【bèi】了【le】拨杆式的电子换挡机构，虽然相对应地是取消【xiāo】鸡腿式电子【zǐ】挡把，但用【yòng】过这一新的换挡【dǎng】杆的人都在说好【hǎo】，所以由此可见，新的【de】东西无【wú】疑是更好用一【yī】些的。

至于【yú】用【yòng】料方面，新车整体的表现也是依旧出【chū】色【sè】，中控台上下【xià】均为真皮或软质材料包覆。后排两【liǎng】侧的【de】座椅头枕【zhěn】还带有【yǒu】软包【bāo】，这【zhè】点也【yě】大大增加了乘坐的舒【shū】适度。

空间方面，身高183cm的体验者【zhě】将前排【pái】调整到合适坐姿（高度调最【zuì】低），头部【bù】空间为两指【zhǐ】。此事【shì】来到【dào】后排，体验者也有一拳四【sì】指的腿部空间和一指【zhǐ】的头部空间，表现还算【suàn】不【bú】错。车内储物空间方【fāng】面的话【huà】，表现就比【bǐ】较【jiào】常规了，只能说【shuō】是满足基本的【de】日常使用需求。

最后在【zài】动【dòng】力方【fāng】面【miàn】，新款宝马【mǎ】3系仍是采用的代号【hào】为B48的2.0T四缸涡轮增【zēng】压【yā】发动机，其中320/325车型动力参数与【yǔ】老款保持一致，最大功【gōng】率分别为【wéi】156马力【lì】和184马力，最【zuì】大扭矩则为250牛·米和300牛·米。而330车型的最【zuì】大功率相比老款车【chē】型则降低了10千瓦（180千瓦【wǎ】），为245马力。传【chuán】动系统方面则仍是全系【xì】匹配8速【sù】手自【zì】一体变速【sù】箱【xiāng】。

驾驶感受方面【miàn】，宝【bǎo】马3系依旧【jiù】是一如既往的好开，油门和刹车的力度释放很线性，采埃孚【fú】8AT变速箱对于【yú】驾驶者的意图也理【lǐ】解【jiě】地很到位。低速时换【huàn】挡动作足够【gòu】平顺，而【ér】转速拉高后，你的【de】每一次换挡又都会变【biàn】得【dé】非常的铿锵【qiāng】有【yǒu】力，让驾驶员很有信心。底盘调校兼顾了舒适性与【yǔ】运【yùn】动性，虽然没有了后【hòu】防【fáng】倾杆，但是作为一款高品【pǐn】质家用车【chē】还【hái】是很合格【gé】的。

对了，大家还需【xū】要知【zhī】道的是，虽然中期改【gǎi】款后【hòu】的宝【bǎo】马3系在去年8月份才上【shàng】市，但眼【yǎn】下【xià】新【xīn】车【chē】在终端【duān】就已【yǐ】经能拥有将近5万元的【de】优【yōu】惠幅度。所以，原本【běn】指导价29.99万的宝马3系 2023款 320i M运动套【tào】装版车型，现在也只【zhī】需25.19万就能【néng】够入【rù】手，因此就这样一个【gè】实【shí】惠的价格，愿意去买它的人自然也就越【yuè】来越多了。

总的来说，宝马【mǎ】3系作为豪华品牌中型车市场里最具运【yùn】动性代表的标杆车型【xíng】，一直以【yǐ】来【lái】就在车迷心目中【zhōng】拥【yōng】有很高【gāo】的【de】地位。如今新款【kuǎn】车型不仅【jǐn】在外观内【nèi】饰设计上【shàng】有【yǒu】调整、智能化程度【dù】也有所提升，再加上【shàng】不错【cuò】的动力体验和【hé】较【jiào】强的【de】舒适性，终端也拥有较高的优【yōu】惠幅度，所以【yǐ】买它的人也都会觉得还比【bǐ】较值得。

最后，宝马3系之所【suǒ】以【yǐ】会有这么多【duō】人【rén】买，不是没【méi】原因的，而对于那些人生中还没【méi】有拥有过一台宝马3系的【de】人，眼下所【suǒ】能够做的，就是努力赚钱【qián】，然【rán】后争【zhēng】取早日开上自己所喜欢的爱【ài】车，这才是人生奋【fèn】斗的意义所在，你们说是不【bú】是【shì】这个道理呢？评【píng】论区里留言说说【shuō】吧，咱们【men】一起来交【jiāo】流探讨下。