华为产业链相关整车行业深度报告（附下载）

华【huá】为的硬实力【lì】:软硬件【jiàn】全栈自研。华为深耕汽车领【lǐng】域【yù】保持高研发投【tóu】入,截至2022年底累计【jì】研发投【tóu】入超过【guò】 200亿元【yuán】。针【zhēn】对汽【qì】车领域构建云服务【wù】、智能互【hù】联、智能能源、智能网联以及【jí】智能驾驶的生态化布局。传感器:具备领先行业的激光雷达等硬件传感器量产【chǎn】能力,产【chǎn】品已经过【guò】多次测试并【bìng】适配【pèi】于【yú】国内复杂路况。芯片：保持车规级芯片的产品认【rèn】证周期【qī】优【yōu】势、以及高【gāo】算力座舱芯片（麒麟系列) +智驾芯片(昇腾系列【liè】)的研发设计能力。电驱电控:量产整合性强、适【shì】配简单、动力性能领先的多【duō】合一电驱系统【tǒng】。系统：车机操【cāo】作系【xì】统、智能【néng】车【chē】控VOS、智能驾驶AOS三大操作系统完全【quán】自主可控。其中【zhōng】,智驾【jià】系【xì】统已升级至2.0,鸿蒙系统年【nián】内【nèi】升级至4.0。我们认为【wéi】,华为在汽【qì】车领域具【jù】备高技【jì】术壁垒,是全球少数具备汽车【chē】领【lǐng】域智能化硬【yìng】件【jiàn】研发、量产、软【ruǎn】硬件解耦实力【lì】的供应【yīng】商。

华【huá】为【wéi】的软实力:洞察消【xiāo】费者需求。华为专【zhuān】注【zhù】于以技术提升消费【fèi】者体验,并通过【guò】差异【yì】化定价能力在手机领域已构建起庞大的【de】粉丝基数【shù】。汽车的价值内涵【hán】随智能【néng】化的兴起同样发生【shēng】模式【shì】上【shàng】的转移,从2B转向2C直面消费群体、并以智能【néng】化提【tí】升【shēng】定位【wèi】成为【wéi】汽车产品定义【yì】的关键。当前新能源汽车呈现出,1)家庭【tíng】增【zēng】换【huàn】购为主; 2)偏向科技、安全【quán】系【xì】数高的SUV; 3)女性用户占【zhàn】比提【tí】升的特征。我们认为,华为有望通过敏【mǐn】锐的终端需求【qiú】洞察能【néng】力赋能【néng】车企,华为合作的问界系列定位中高端市场,以家庭、豪【háo】华、美【měi】观【guān】为卖【mài】点【diǎn】精【jīng】准满足市场需求。

华为的【de】挑战【zhàn】:静待转型【xíng】成效。华为多次【cì】强【qiáng】调不造【zào】车、坚持核心增【zēng】量零部件供应商与【yǔ】合作【zuò】伙伴的定位,与【yǔ】车企【qǐ】的合作【zuò】模式包括零部【bù】件供应（多数主机【jī】厂）、Hi模【mó】式(北【běi】汽、长安【ān】)、以【yǐ】及智选模式【shì】(赛力斯、江淮),合【hé】作深度由浅至深逐步递增。我们【men】认为【wéi】，1)华为汽车业务【wù】处于【yú】从【cóng】“0 到 1”至“1 到N”的突破阶段【duàn】,仍需解决门店【diàn】店效低、渠【qú】道整合【hé】、以及合作协调等问题。2)在汽车智能化有序推进【jìn】趋势下,长【zhǎng】期看好华为通过领先技【jì】术+数据积累【lèi】/迭代、以及与车企的合作优化实现销量稳健增长的智能化兑【duì】现场景。3)自主【zhǔ】车企除了与华【huá】为合作,也在同步推进【jìn】自主【zhǔ】新能源车转型,聚焦转型下的自主【zhǔ】新能源【yuán】车【chē】销量爬【pá】坡【pō】兑现前景。

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