宁德时代回应供货变动传闻：与客户战略合作关系没有发生变化

(资料图片)

9-20，有投资【zī】者在【zài】互动平台【tái】向宁德时代提问【wèn】，看到公众号上【shàng】说【shuō】公司不供特【tè】斯【sī】拉【lā】北美了，是真的吗？宁德时代回应称消息不属【shǔ】实【shí】，公司与客户战略合作关系【xì】没有发生【shēng】变化，会持续深化和提升【shēng】。

此前报道

宁德时代又传出大利空 发生了什么？

宁德时代又传大利空

今天早盘，宁德时代又出现大幅杀跌的行【háng】情，早盘一【yī】度急【jí】挫超5%。整个新能车板块也因【yīn】此大幅杀【shā】跌。

那么，究【jiū】竟发【fā】生了什么？从市场传出的【de】消【xiāo】息来【lái】看，与特斯拉在美国享受的【de】一则补贴【tiē】有【yǒu】关。6月3日Tesla官网更【gèng】新Model3 RWD补贴从3750美元提升至【zhì】7500美元，此【cǐ】前该车型由CATL-上【shàng】海工厂【chǎng】出口【kǒu】美国。有分析人【rén】士认【rèn】为，如果能拿全补，那就【jiù】意味着battery component 和critical material都【dōu】符合了IRA相【xiàng】关北美【měi】和FTA生产规定，对于【yú】宁德时代来说可【kě】能是大利空。不过【guò】，宁德时【shí】代方面目前还【hái】并未就【jiù】此作出回应。

华【huá】创电新黄【huáng】麟【lín】团队认为【wéi】，IRA法案要【yào】求对于电池制造【zào】需【xū】要在北美生产或组装（manufactured or assembled），其【qí】中组装为【wéi】电池材【cái】料加工成电芯和模【mó】组的过程，根据IRA原文和troyteslike，其中【zhōng】生产为PACK过【guò】程【chéng】。

IRA要求2023年美国电池制造占比达50%，其计算方法【fǎ】为减去关键【jiàn】原材料【liào】成本后的【de】材【cái】料和【hé】电【diàn】池价值增量（可理解成加工费【fèi】），CATL出货为电池模组【zǔ】，预【yù】计Tesla进口到美【měi】国【guó】后PACK过程的价值【zhí】增量可以超过50%，从而【ér】拿到全【quán】额7500美元补【bǔ】贴。

Tesla官网最新【xīn】的Model3 RWD参数仍为【wéi】272英里续航【háng】，5.8秒加速【sù】，与2023年5月及此前【qián】数月更新的一致，若如市场【chǎng】部分观点所【suǒ】说【shuō】切【qiē】换其他供应商，则松下LG无铁锂产品【pǐn】关键参数【shù】必然会【huì】变化。因此【cǐ】，此次更新大【dà】概率是特斯拉通过PACK方式拿到【dào】了全额补贴，这反而利【lì】好后【hòu】市销量和【hé】国【guó】内新【xīn】能【néng】源车【chē】产业链！

另外【wài】，从【cóng】产业链验证电池供【gòng】应，美【měi】国也未受影响，无需【xū】担【dān】忧。海外【wài】电池厂暂无【wú】铁锂【lǐ】电芯替代【dài】，美国更需要中国铁锂电池。

（文章来源：界面新闻）