国产车成绝对主角，多款新能源车型为旺季预热，有你喜欢的吗？

熟【shú】悉【xī】中国【guó】市场的人都知道，6月份是销量上的淡季，但不少【shǎo】汽车厂商却选择在这个【gè】时【shí】间段推【tuī】出各种新车，经【jīng】过【guò】7月份的宣传之【zhī】后，在八九月【yuè】份正式【shì】开始【shǐ】走【zǒu】量，新能源汽车市场也遵循这个【gè】规律，6月份可以【yǐ】说是百【bǎi】花齐放。

目前国内新能源汽车【chē】市场由【yóu】国产车主导，同时【shí】也有【yǒu】部分不【bú】愿意认【rèn】输的合资【zī】品牌迎头赶【gǎn】上，推出了埃安昊铂Hyper GT(图片)、腾【téng】势N7、别克E4、宋PLUS冠军版、深【shēn】蓝S7(图【tú】片【piàn】)等重磅【páng】新能【néng】源车型。如果你下半年【nián】有【yǒu】购【gòu】车计划，可以关注一下这些车型【xíng】。

(资料图)

车型：昊铂Hyper GT

状态：6月份内上市

广汽【qì】埃【āi】安的强势崛【jué】起出乎很多人【rén】的意料，月销4万+的销量证明，传统汽车【chē】厂【chǎng】商也能做好新【xīn】能源【yuán】汽车。不过埃【āi】安并不会【huì】满足于目前的成绩，它的首款中大型轿车昊铂Hyper GT已经【jīng】在上【shàng】海车【chē】展期【qī】间正【zhèng】式亮相，预计将在【zài】6月份内正式【shì】上市。

昊铂Hyper GT预售价【jià】为21.9-20.99万【wàn】元，与同级别合资燃油【yóu】车相比有比较明【míng】显的价格优势。这款【kuǎn】车车【chē】身长度为【wéi】4886mm，轴距则达【dá】到了2920mm，同时还采用了【le】全新的埃【āi】安【ān】品牌【pái】LOGO和封闭式前脸，竞争对手锁定为比亚迪汉等【děng】同级别【bié】车【chē】型。

昊铂Hyper GT全系搭载后置单电【diàn】机，系统【tǒng】功率最大可达【dá】250kW，百公里加速时间仅为4.9秒【miǎo】，未来还有可能推【tuī】出双电机版【bǎn】本。这款车正式【shì】上市【shì】之后，将与【yǔ】比【bǐ】亚迪汉【hàn】形成正面【miàn】竞争，当然，受影响最大【dà】的还是那些低配【pèi】高价的合资【zī】燃油车【chē】。

车型：别克E4

状态：预计6月份上市

目前国内新能源市场【chǎng】的主导【dǎo】权在国【guó】产厂商手中，不少合资【zī】厂【chǎng】商都感【gǎn】到迷茫，但【dàn】并非【fēi】所有合资品牌都是这样，别克在新能【néng】源【yuán】领域就有【yǒu】不【bú】小的动【dòng】作。目前别克的新能【néng】源【yuán】家族【zú】以微蓝系列和E系【xì】列为主，基【jī】于奥特能平台打【dǎ】造的第【dì】二款纯电车型别克E4有望在6月份上市。

别克E4定位于【yú】中【zhōng】大型SUV，整体【tǐ】风格上与此前上市的别克E5一脉【mò】相承，因此被【bèi】看作是【shì】别克E5的轿跑版【bǎn】本，针对的是年轻消费市场。这款车【chē】有着动感时尚的外【wài】观和充满科技【jì】感的内【nèi】饰，2954mm的轴距也有比【bǐ】较强的吸【xī】引力，整体性【xìng】能还【hái】算不【bú】错。

不过【guò】别克E4在【zài】动【dòng】力性能上表现稍差【chà】，四驱双【shuāng】电机版本系【xì】统功率也【yě】不【bú】过211kW，这说明合资车在新能源核心技术方【fāng】面的确存【cún】在不小差【chà】距，但如果别克E4能够给出一【yī】个【gè】相对合理的价【jià】格，还是能【néng】吸引不少消费者的。

车型：宋PLUS冠军版

状态：正在预售

2023年以来，比亚迪【dí】强【qiáng】势【shì】依旧，但【dàn】面对的竞争压力也越来越大，吉利、零跑等品牌【pái】都基本实现了油电【diàn】同价，成为【wéi】比亚迪的【de】强劲对手。在这种情况下，密集推出新车【chē】就成了比较理性【xìng】的选择【zé】。6月【yuè】份比亚迪推出了宋PLUS的冠【guàn】军版车型，预【yù】计【jì】6月【yuè】份【fèn】以内正式【shì】上市。

宋PLUS冠军版采用了全新的前脸设计风格【gé】，整体上【shàng】更接近于海洋网而不是王朝网车型，年【nián】轻化色彩【cǎi】更加明显。与此【cǐ】同时，宋PLUS插混版车【chē】型【xíng】取消了【le】现【xiàn】款车型上的入【rù】门车型，起【qǐ】售价提升至16.98万元【yuán】；纯【chún】电【diàn】版本则【zé】新增了更多车型，预售价降低【dī】至【zhì】17.98万【wàn】元起，主要是对动【dòng】力【lì】性能【néng】进行了升级。

宋PLUS是比【bǐ】亚【yà】迪【dí】的【de】主力车型【xíng】，去年巅峰期月销量一度【dù】超过7万辆【liàng】，创下国产车【chē】的奇迹【jì】。全新的冠军版车型在基础性能上没有进行大的调整，但【dàn】动力系统进行【háng】了优化，插混【hún】车型纯电续【xù】航可达150km，纯电车型续航里【lǐ】程可达【dá】605km，性能提升之后【hòu】，有望【wàng】重新向【xiàng】月销5万辆发【fā】起冲【chōng】击。

车型：深蓝S7

状态：预售中

与广【guǎng】汽埃安一【yī】样，长安旗下的深蓝【lán】汽车也在【zài】过去几个月时间里强势崛起，这些出身【shēn】于传统汽车厂【chǎng】商【shāng】的新能源【yuán】品牌在成本控制方面有着丰【fēng】富经验，深【shēn】蓝【lán】品牌第二款车深蓝S7的【de】预售价【jià】被压【yā】低到了16.99万元起【qǐ】，作【zuò】为一【yī】款中型SUV，这样的价格显然能够吸引不少【shǎo】追求性【xìng】价【jià】比【bǐ】的用户。

深【shēn】蓝【lán】S7采用家族式【shì】设计风格，集年轻【qīng】、时尚于【yú】一身【shēn】，同时还有【yǒu】着2900mm的轴距，能够为用户提供宽【kuān】敞的后【hòu】排乘坐空间。内饰方面【miàn】，新车【chē】新车【chē】与深蓝SL03基本保持一致，全触控化设计与年轻【qīng】化的外【wài】观【guān】相当契合，颜【yán】值方面还是【shì】比较有竞争【zhēng】力的。

深蓝S7同【tóng】时提供增【zēng】程式电动和纯电两种【zhǒng】车【chē】型【xíng】，增【zēng】程版车型综合续【xù】航里程可【kě】达1400km，纯【chún】电车型续航里程最大可达【dá】620km。深蓝S7上市之后，将以比亚迪旗下【xià】的护卫舰07为【wéi】主要竞争车型，它在价格上的优势【shì】有可【kě】能给护卫舰【jiàn】07带【dài】来不小的【de】竞争压力。

车型：腾势N7

状态：6月份内上市

作为比亚迪旗下的高端子品牌，腾势已经连续【xù】三【sān】个月月【yuè】销过万，但这些销量全部由腾势【shì】D9这款中大型MPV贡【gòng】献，这显然不【bú】能令人满【mǎn】意。目前腾势品【pǐn】牌第二款车腾势【shì】N7已经发布【bù】，有【yǒu】望在6月份【fèn】内【nèi】正式【shì】上市。

与【yǔ】腾势D9不【bú】同，腾【téng】势N7采用的【de】是比较圆润的设计手【shǒu】法，在大灯设计【jì】上也充满年轻化【huà】色彩，同时还有着高达2940mm的轴距，车内则标配帝瓦雷音响、高级NAPPA真皮以【yǐ】及电动遮阳【yáng】帘【lián】等高【gāo】端配置，主力车型售价预计将【jiāng】达【dá】到30万元以上，与【yǔ】护【hù】卫舰【jiàn】07、比亚迪唐等车型【xíng】拉开距离【lí】。

动力方【fāng】面，腾势N7预计将提供单电机和双电机两种车型，续航里程最大【dà】可【kě】达702km。除此之外，比亚迪研【yán】发的【de】云辇-A智能车身控【kòng】制系统也将【jiāng】会出现在这款车上。此【cǐ】前消费者【zhě】已经在【zài】仰望U8上见识到【dào】了云辇车身控制系统大的强悍，但仰【yǎng】望【wàng】售价【jià】太高，而【ér】搭【dā】配【pèi】云辇-A系【xì】统的腾势N7才有可能【néng】成为真正【zhèng】的走量车型【xíng】。

小结：最近这段【duàn】时间上市或【huò】者发布的新车并不少，但新【xīn】能源【yuán】车【chē】型占据绝【jué】对主力，这证明中【zhōng】国【guó】车市正在【zài】加速向新能源【yuán】方【fāng】向转型。这对国【guó】产车来说是个机会，消【xiāo】费者也能获得更低【dī】的用车【chē】成本以及更优质【zhì】的用【yòng】车体验。如果你有【yǒu】购车【chē】计划，那【nà】么从6月份开始就可以货比三家了【le】。