宁宣高铁线路方案出炉 全线共设8座车站 独家焦点

【资料图】

宁宣【xuān】铁路定测钻【zuàn】探【tàn】分包招标公告近日在中铁【tiě】四院网站发布【bù】,项目已通过国铁集团的可研鉴修评【píng】审【shěn】,即【jí】将进入【rù】初步设计定测阶段,离【lí】正式开工又进一【yī】步。

据悉,铁路定测是指【zhǐ】根据项目可研方【fāng】案【àn】,结【jié】合【hé】现场地形、地质、水【shuǐ】文等情况,对线路局【jú】部方【fāng】案【àn】及位置作进一步研究、改善和落实【shí】,在现【xiàn】场钉设线路位置;通过详细【xì】测量、调查、地质勘探等【děng】,为后续初【chū】步设计和施工图【tú】设计提供所需的资料。

宁【níng】宣铁路地处苏皖南部沿江城【chéng】市【shì】群内,位于南京都市圈核【hé】心区【qū】南北发展轴线上;北【běi】起江苏省【shěng】南京市,向南【nán】经南京【jīng】市江宁【níng】区【qū】(禄口机场)、溧水区、高淳区【qū】,终至安徽省宣【xuān】城市,地处苏皖南部【bù】沿江城市群内。项目北接青【qīng】连、连淮【huái】、宁淮铁路,南连宣绩、合福、昌景黄高铁,是宁杭二【èr】通道、鲁苏【sū】皖赣快速铁路新通道的【de】重要组成部【bù】分。

线【xiàn】路自南京站城际场引出【chū】,沿沪宁城【chéng】际【jì】、宁芜铁路、仙宁联络线、长深高速【sù】交【jiāo】通廊道【dào】南行,南京城【chéng】区预留紫金【jīn】山东站、沧【cāng】波门站设站【zhàn】条件【jiàn】;在句容西站北【běi】侧上跨宁杭铁路后折向西与拟建【jiàn】扬镇宁【níng】马铁路设闸站形【xíng】成【chéng】镇江至【zhì】宣【xuān】城方向的沟通径路后,共【gòng】通【tōng】道引入禄口机场【chǎng】,于规划T3航站楼【lóu】下方设【shè】禄口【kǒu】机场站【zhàn】;下穿S1、S9号线【xiàn】后引【yǐn】出机场,向东南穿【chuān】越横山【shān】后于溧【lì】水区【qū】石湫镇南【nán】侧设溧水西站;出站后沿宁宣高速公路【lù】南行,在【zài】高淳区固城【chéng】镇设高淳站。出站后沿宁宣高【gāo】速进入安徽省境内,于狸桥镇【zhèn】东侧沿宁宣高速设【shè】宣州站;出站后沿南漪湖、水阳江引【yǐn】入宣城站。

宁宣铁路南京站至宣城站,新建【jiàn】正线长【zhǎng】度170.728km,其中江【jiāng】苏段127.867km;安徽段长【zhǎng】度43.347km。大中桥31座131.256km,隧【suì】道4座22.034km,桥隧比89.53%。设计速度350公里【lǐ】/小时,引入枢纽段【duàn】局部限速。全线【xiàn】分【fèn】布【bù】8座车站,利用既有南【nán】京【jīng】站、宣城站,预留紫金山【shān】东站、沧波【bō】门站【zhàn】,新建禄口机场、溧【lì】水西、高淳和宣州站【zhàn】。(安徽商报融媒体记者 刘静【jìng】文)